Maintenance Engineering

Throttle Bushing(AUXILIARY SEAL)

Steam Turbine 충동 터빈(Impulse Turbine) 충동터빈은 증기가 노즐에서만 팽창 하여 압력은 낮아지고 속도는 증가되며, 회전날개에서는 압력은 일정하고(팽창하지 않는다.) 속도는 감소된다. 속도가 증가된 증기를 축에 설치된 회전날개에서 충돌시켜 회전력으로 변환 시킨다. • 충동 터빈의 특징은 다음과 같다. 단면이 좌우대칭인 회전날개를사용한다 - 회전날개 전, 후의 압력차가 없어 축추력이 발생하 지 않는다. - 저부하(Low Load)시 노즐 조속이 가능하므로 교축 손실이 적다. 실제 사용중인 충동 터빈의 경우에도 저압단 회전날개에 서 증기를 팽창하여 반동력을 이용하고 있으며, 터빈 전체 에 있어서 충동작용과 반동작용을 비교하여 충동작용이 큰 경우를 충동 터빈이라 한다. 단식 터빈(Sin..

Hydrodynamic Bearing Oil Gap베어링 간격 間隙（Bearing Clearance） 베어링과 축 사이에 적정 유막을 형성시키기 위해서는 축의 직경에 알맞는 베어 링 간극을 유지해야 한다. 베어링 간극은 편심, 압력 형태, 온도 분포 등에 커다란 영 향을 미치는 중요변수이다. 주어진 운전 조건에서 베어링 부하용량 또는 최소 유막 두 께는 간극의 증가에 따라 증가하기도 하고 감소하기도 한다. 일반적으로 간극이 크면 유막 형성 범위가 감소되고, 양태각 파이값이 작아지게 된다. 베어링 간극을 통과하는 윤활유의 양은 간극의 3승에 비례하며, 윤활유 온도 강하율 도 간극 증가와 함께 커진다. 더욱이 축과 베어링 편심이 증가하면 이것은 최소 유막 두께를 감소시키고, 반대방향 에서는 베어링 간극이 증..

Crank Shaft, Connectin Rod 진동 감쇠 장치는, 유실 내에 배치됨과 함께, 엔진으로부터의 토크가 전달되는 회전 요소의 회전 중심의 둘레로 당해 회전 요소와 일체로 회전하는 지지 부재와, 지지 부재에 연결됨과 함께 당해 지지 부재의 회전에 수반하여 요동 가능한 복원력 발생 부재와, 복원력 발생 부재를 통하여 지지 부재에 연결됨과 함께 당해 지지 부재의 회전 에 수반하여 복원력 발생 부재에 연동하여 회전 중심의 둘레로 요동하는 관성 질량체를 포함하고, 당해 진동 감 쇠 장치의 차수는, 엔진 및 타기계 여진 차수와 유실 내의 기름의 영향을 고려한 오프셋값의 합보다도 크고, 회전 요소에 전달되는 입력 토크의 진동의 진폭이 작아져 갈 때의 유실 내에서 작동하는 진동 감쇠 장치의 차수의 수렴값인..

볼트 & 너트 그리고 토크 대부분의 기계를 비롯한 모든 영역에서 사용되고 있는 흔한 물품, 기계에 별 관심이 없는 경우 특별히 주목할 것도 없지만 관계분야의 종사자 분에게는 매우 중요한 볼트 너트 토크의 세계 그러나 아주 흔한 일반기계 계열과 자동차 바이크 항공기 선박 철도 등에서는 기본적으로 알아두어야 할 사항입니다. 여기에서 조금 더 전문가가 될 수 있는 기본적인 지식을 소개합니다 볼트의 머리 형상과 호칭 볼트의 머리 형상에는 사진과 같이 여러가지 종류가 있고, 이 중 대표적으로는 육각볼트 이며, 그중에서도 나사 가공이 일부분만 있는 볼트와 나사가공이 모두 되어있는 부분으로 나눠진 것, 또 육각 머리를 제외한 모든 부분이 나사가공이 되어있는 볼트 등 다양한 규격과 크기로 구분이 됩니다. 육각 볼트는 ..