Maintenance Engineering

ISO 898-1은 탄소강 및 합금강으로 만든 볼트, 스크루, 스터드(나사 부품)의 기계적·물리적 성질을 규정하는 국제 표준주요 내용• 적용 범위: 미터 보통 나사(M1.6~M39) 및 가는 나사(M8x1~M39x3).• 시험 온도: 10 °C ~ 35 °C의 상온 조건에서 평가.• 주요 기계적 성질: 인장강도, 항복강도, 보증 하중(Proof load), 경도 등.강도 등급 (Property Classes)숫자 두 개로 표기하며, 첫 번째 숫자는 공칭 인장강도(MPa 또는 N/mm²의 1/100), 두 번째 숫자는 항복강도 대 인장강도의 비율(항복비).• 4.6 / 4.8 / 5.6 / 5.8 / 6.8: 일반 강도용 부품• 8.8 / 9.8 / 10.9 / 12.9: 고강도 볼트 (퀜칭 및 템퍼링 처..

표준작업절차(SOP)**중국국제항공 129편(에어차이나 CCA129) 김해 추락사고(2002년 4월 15일)에서 표준작업절차(SOP, Standard Operating Procedure) 미이행이 주요 원인으로 지목되었습니다.** 보잉 767-200ER이 김해국제공항 활주로 18R로 선회접근(circling approach) 중 돗대산에 충돌해 탑승자 166명 중 129명이 사망했습니다. 대한민국 항공·철도사고조사위원회(당시 KAIB, 현 ARAIB) 최종 조사 보고서(2005년)는 운항승무원의 총체적인 안전 사항 미비·절차 미준수를 핵심으로 결론 내렸습니다.사고 개요와 선회접근의 특수성남풍으로 인해 일반적인 북쪽 직진입 대신 남쪽에서 ILS 접근 후 서쪽으로 선회해 18R에 착륙하는 시계비행 선회접근을..

베벨기어의 치면접촉(Tooth Contact)은 두 기어가 맞물릴 때 톱니바퀴 면이 서로 닿는 위치와 넓이를 뜻합니다. 올바른 치면접촉은 하중 분산, 소음 및 진동 저감, 그리고 기어 수명 연장에 결정적인 역할을 합니다. 잘못된 접촉은 톱니 파손과 조기 마모를 유발합니다.치면접촉이 중요한 이유하중 분산: 접촉 면적이 톱니 중앙에 올바르게 형성되어야 힘이 골고루 퍼집니다.소음 및 진동 감소: 접촉 상태가 불균일하면 고속 회전 시 심한 진동과 소음이 발생합니다.수명 연장: 한쪽 끝이나 모서리에 하중이 집중되는 편심 접촉은 피로 파괴와 마모를 앞당깁니다.발열 방지: 마찰이 한 곳에 몰리면 과도한 열이 발생해 윤활막이 파괴됩니다.불량 접촉의 원인과 영향모서리 접촉(Edge Contact): 톱니 끝단에 하중이 ..

軸整列 이 기법은 Indicator Reverse Technique 또는 Double Dial Technique이라고도 한다. 이는 두 개의 Dial Indicator로 Rim만을 측정하여 두 축의 상관 위치를 확인, 수정하는 방법으로 기계가 Flexible Coupling으로 연결되어있어 측정하는 축간 간격이 큰경우(65 ㎜～750 ㎜) 그 정확성과 측정 시간상 유리하며 점차 널리 이용되고 있다.(1) 장점① Braket의 설치 지점으로부터 인디케이터 설치 지점까지 거리가 Face 측정면 외경보다 더 크기 때문에 이 기법이 페이스-림 기법보다 더 정확하다.② 만약 기계가 슬라이딩 베어링으로 지지되고, 측정하기 위해 축을 회전 시킬 때 축이 앞, 뒤 축방향으로 움직여도 측정값의 정확도에는 별 영향이 없다..

1. 밸브 동작 방법터빈밸브의 동작은 고압유에 의해 열리고, 스프링(Spring)힘으로 닫힌다. 밸브가 열리는 상태는 조속장치 신호가 파일럿(Pilot)밸브의 스템(Stem)을 움직여 유압 구동장치(Hydraulic Actuator) 내부의 피스톤(Piston) 하부에 고압 제어유를 공급하므로써 위에서누르고 있는 스프링 힘보다 크게 하여 위로 밀고 있게 되며, 닫히는 상태에서는 제어유가 배출되어 스프링힘이 아래로 작용한다.2. 주증기 정지밸브(Main Stop Valve, MSV)정상운전시에는 전개상태에 있으나 비상시나 정지시에 고압터빈에 공급되는 증기를 차단하는 기능을 가지므로 주증기 정비밸브(또는 Emergency Stop Valve)라 한다.유량제어는 못하고, 개폐(2위치, ON-OFF)기능만 가지..

코킹 Caulking (コーキング), かしめ 용어보일러, 물탱크, 가스 저장조 등과 같은 압력 용기에 사용되는 리벳 체결에 있어서, 기밀(氣密)을 유지하기 위해 코킹 공구, 즉 무딘 날로 된 정(코킹정)으로 리벳 머리, 판의 이음매, 가장자리 등을 쪼아 붙이는 작업. ＝calking금속 탄성변형 접합은 재료를 녹이지 않고 외부 압력으로 일시적 변형(탄성)을 유도하여, 하중 제거 시 원상 복귀하려는 힘을 이용해 접합하는 고상 접합 기술입니다. 특히 전자기 성형(EMF) 등을 통해 미세한 틈새를 메우거나, 초음속 충돌로 높은 접합 강도를 확보하며 열손상 없이 고강도/경량 부품 접합에 유리합니다.1. 주요 원리 및 특징탄성 변형(Elastic Deformation): 외력을 가하면 원자 간 거리가 늘어나거나 ..

軸芯出しの定義https://story.kakao.com/pakumsari64/HHO75cm0ewA 沈亨澤님의 스토리글軸芯出しの定義 Shaft Alignmentstory.kakao.com軸芯出し（シャフトアライメント）とは、モーターとポンプなど2つ以上の機器で、動力軸からもう一方の軸に動力を伝達するため軸同士を結合する際、それぞれの回転軸が運転状態で同一線上に位置するよう、位置を調整する作業のことです。ダイヤルゲージやレーザー軸芯出し器などの 芯出し用のツールで回転軸のずれを測定し、ずれを修正するために機器を動かす量（修正量）を決め、上下・左右の角度・芯を合わせるように 機器を動かします。芯出しの状態が悪いと、軸受けの寿命が短くなったり、設備の振動が大きくなったり、カップリングの破損に繋がったりするため、通常、3/100～5/100mm以内などのシビアな精度での芯出..

저,고속축경 기준환산기어 시스템에서 저속축(느린 회전축)을 고정하고 고속축(빠른 회전축)을 회전시킬 때 고속축의 회전각도는 기어비에 따라 결정되며, 고정된 저속축을 기준으로 고속축은 반대 방향으로 회전하고, 회전 각도는 기어비의 역수만큼 더 크게 돌아가는데, 이는 감속 원리(저속축이 고정된 경우 고속축이 반대 방향으로 더 많이 회전)와 관련이 있다. 구체적인 각도는 기어의 잇수(teeth) 비율, 즉 고속축 회전각 = 저속축 회전각 × (저속축 잇수 / 고속축 잇수) 공식으로 계산되지만, 저속축이 고정(0도)되면 고속축은 감속되므로 실제 회전은 제한되고, 특정 구조(예: 유성기어)에 따라 다른 양상을 보일 수 있다. 핵심 원리:기어비(Gear Ratio): 기어비는 두 기어의 잇수 비율로, 저속축 잇수 ..

입사 하던날, 그리고 오늘 아침….,태양으로부터 30°또는 그 이상 떨어진 곳에서 볼 수 있는 적색 또는 녹색의 아름다운 담색으로 빛나는 권층운, 권적 운, 고적운 등의 부분을 말한다.채운은 구름이 수평선 위 30도 이상의 높이에 있을 때 구름 조각의 크기가 시각 1도 이하다.이때 높은 구름이 끼어 있는 상태에서 작은 얼음 알갱이나 물방울에 의하여 태양광선 파동으로 산란에 의해 발생한다 고 합니다.얼음 결정체들로 이루어져 있어 태양과 가까운 각도에 있으 면 아름다운 빛깔을 띠는데 이것을 채운현상이라고 하며' 구름 무지개'라고도 부른다.보통 채운현상은 30~60분 가량 지속되는 것이 보통이다예로부터 하늘에 오색의 영롱한 채운이 나타나면 상서로운 행운을 가져다 준다는 이야기가 있으며 그 아름다움 때문에 서운..

Spalling & PittingWorn teeth:Permissible wear is as a rule 1/3 of the thickness of the upper part of a tooth, provided that• the wear is uniform over the whole of the flank of a tooth• and all teeth are worn in the same way.Spalling:Small bits of the teeth have broken off, so-called spalling. This is generally due to excessive load or improper lubrication. Damage of this type need not necessitat..